新闻中心

www.4066.com:绍兴北站改装成功,绍兴将进入

3 11月 , 2019  

绍兴的朋友们应该都知道,绍兴北站扩建工程一直都在持续,那么近期有了怎样的发展呢?绍兴装修网从相关渠道得到了详情消息,交通的发展必将带来经济的繁荣,那么绍兴北站的建设又将为绍兴带来怎样的改变呢?本期绍兴装修网将为大家分享最新消息!

杭州装修网小编了解,杭绍台高铁最新消息,据杭州市发改委消息,杭绍台铁路已经通过可行性研究评审,目前铁路沿线站点设置也已初步确定,预计2017年动工建设。

去杭州、宁波上班,就像在绍兴本地上班一样,做这样异地上班的“钟摆族”不再是梦想,杭甬客运专线今年年底建成后,绍兴和杭州、宁波将进入“同城时代”,250公里/小时的高铁时速,穿行在几座城市之间不过20~30分钟的时间,绍兴也将全面享受高铁带来的各种便利。
绍兴柯桥枢纽车站将开工建设近日,杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程初步设计方案获得绍兴市发改委批复,该工程不久将正式动工。
杭甬铁路客运专线绍兴柯桥站交通枢纽工程选址于镜湖新区,西与绍齐公路相邻,北与于越路相接,是杭甬铁路客运专线重要的综合交通配套工程,以保证客运专线绍兴柯桥站旅客能够实现多种交通工具的快速换乘和集散。工程总占地面积256215平方米,总建筑面积78686平方米,主要建筑物包括公交综合体11082平方米,客运集散综合体13563平方米,配套服务用房11028平方米,修车库730平方米,地下车库及通道面积40753平方米,新建道路4条,桥梁4座,配套建设包括地面广场、停车场、景观绿化等。
高铁枢纽的兴建,给镜湖新区带来了一个新的契机,而高铁枢纽在建造时,同样注重增加高铁枢纽对外的交通联系和交通便捷性可达性。市交通运输局的有关负责人透露,主城区与高铁枢纽站之间将会有便捷的快速通道,如31省道北延绍兴至萧山段建设工程,部分路段就是高铁车站到主城区的快速通道,也拉大了绍兴中心城市框架。
“同城效应”带来的变化
“杭甬客专”带来的最大变化是,城市与城市之间的距离缩短了,“同城效应”带来的变化将体现在方方面面。
绍兴县柯桥万达广场距离杭甬客运专线绍兴柯桥站的距离并不远,该广场的有关负责人早就期盼着杭甬客运专线的早日开通运行,因为万达广场这个超大型的城市商业综合体辐射范围不仅仅是本地,而是将周边城市都纳入其范围,高铁的建成将会给其带来更多的客流。
杭甬客运专线给旅游业带来的机遇自然不小,市区不少旅行社的负责人表示,客运专线建成之后,城际间的流动将变得更加快捷,周边城市的市民来绍兴旅游观光,就像在家门口一样方便。不过有关人员也指出,绍兴与杭州、宁波进入“同城时代”之后,能否实现“同城效应”,绍兴还有许多事要做,尤其是旅游产品的开发。
杭甬客运专线名片
杭甬铁路客运专线起自铁路杭州东站,经萧山、绍兴县、绍兴镜湖新区、绍兴袍江新区、上虞市、余姚、慈溪,终于宁波,全长142.467公里,列车速度为250公里/小时及以上,工程总投资约231.4亿元,建设工期为36个月,预计2011年底建成通车。其中绍兴市境内段64.877公里,占全线总长的45.53%,将建造绍兴柯桥站、上虞北站两个枢纽车站。我市境内段工程总投资约105.36亿元。目前征地拆迁工作基本完成,工程形象进度约70%。
专线建成后,从杭州到宁波坐高铁只需要26分钟,长三角地区也将形成以宁波、杭州、上海、南京等城市为中心的“1~2小时铁路交通圈”。

绍兴装修网了解到:杭绍台铁路动工后,绍兴北站扩建的消息一直不断。近期总算是有了实锤。据绍兴市铁路建设办公室称,为配合杭绍台高铁的建设,绍兴北站北广场将于近期进行扩建施工,不过具体的时间还未确定,建设工期预计将至2020年结束。

杭绍台铁路设8个站点

绍兴北站将如何扩建?

线路北起杭州东站,利用既有杭甬客专至绍兴北站,而后接新线引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县市区,终于新建温岭站杭绍台车场南端。

www.4066.com 1

www.4066.com 2

1.扩建后面积超过杭州南站

铁路沿线共设8个站点,包括杭州东、绍兴北、东关、嵊州新昌、天台、临海、台州中心、温岭。其中新建站点有4个:东关、嵊州新昌、天台和台州中心站。

绍兴北站位于越城区灵芝镇,绍齐公路以东、柯袍公路以南、嘉会大桥附近,毗邻柯桥区。绍兴北站是杭甬铁路客运专线除杭州、宁波枢纽外,沿线5个站中最大的一个地级站,2013年7月启用至今。

同时,在绍兴北站还预留了通往大江东铁路接入条件。

目前,绍兴北站的日均到发量2万人次左右,节假日高峰到发量达3万人次左右。现在的绍兴北站有南北两个广场,未来杭绍台高铁将在北广场上面扩建。绍兴北站为高架站,设有2站台6线,其中正线2条,到发线4条,站台则为双岛式。

设计时速350km/h

扩建后将改为4台12线。届时,杭甬客运专线和杭绍台高铁在此交汇,北站将成为高铁十字枢纽,预计也会有更多的列车,途径或从这里始发。由于新建的杭绍台铁路也将在此设站,绍兴北站拟在北侧新建杭绍台场,站房面积约3万平方米,加上现有站房面积近2万平方米,加起来高铁绍兴北站未来的站房面积将达5万平方米左右。

杭绍台铁路线路从杭州东站至温岭站运营长度约270.8公里,除去利用现有杭甬客专线路里程,杭绍台铁路新建线路全长240.128公里。

这是什么概念?我们熟知的杭州南站的站房面积约为4.7万平方米左右。绍兴北站的站房面积比杭州南站还要大。

据了解,杭绍台铁路定位为客运专线,设计时速为350km/h。

2.集高铁、地铁、机场线于一体的综合交通枢纽

www.4066.com 3

根据杭绍台铁路建设规划,杭州至绍兴段利用既有杭州至宁波高速铁路,新建线路从绍兴北站引出,经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县内,引入既有宁波至温州高速铁路温岭站,全长269公里,其中新建正线224公里,共设8座车站。

预计2017年开工建设

杭绍台高铁二期工程将从绍兴北站向北引入萧山机场,出来后经规划建设的江东站,一路向北进入桐乡站
,和已经规划建设的沪乍杭铁路会合,再往北将连接规划的通苏嘉铁路。

据了解,目前杭绍台铁路可行性研究评审已经通过,下一步将等待相关部门对于可行性研究的批复。

www.4066.com 4

预计工程将在2017年开工建设,施工总工期4年,2021年竣工,工程投资总额约为440亿元。此外,杭绍台铁路还是社会资本投资铁路示范项目,社会资本将以合资、独资或者政府和社会资本合作等方式参与铁路建设及运营。

也就是说从绍兴北直达萧山国际机场地下高铁站,真正实现空、铁零换乘。除了杭绍台铁路,绍兴北站还连接杭甬高铁,通过甬台温,绍兴可南下到达厦门、广州等地。

杭州到台州仅需一小时

想要成为一个综合性的交通枢纽,只有铁路肯定不行。地铁方面,绍兴轨道交通1号线也连入了绍兴北站,绍兴地铁全线极有可能最早10月份开工,预计2022年建成,越城区和柯桥区的人民以后往绍兴北站更加便利。

杭绍台铁路通过规划杭州湾跨海通道或东环线沟通上海、苏南、苏北以及山东省东部地区,南接甬温铁路和规划的沿海客专,直抵福建、广东等东南沿海地区。

www.4066.com 5

同时,杭绍台铁路也是杭州至省内各地级市高铁1小时交通圈的组成部分,铁路建成后,杭州至台州旅行时间将控制在1小时以内。

绍兴地铁1号线示意图未来绍兴北站将成为一座拥有地铁、高铁于一体的立体综合交通枢纽和区域换乘中心,不仅能便捷迅速地对接杭、甬两大都市区,而且从绍兴北站出发到温州、台州更迅速。

www.4066.com 6

绍兴北站作为一个二等站,华丽“变身”后,将成为一个大型的综合交通枢纽。超大规模,又能“上天入地”的绍兴北站将成为这座城市的新地标。

多少高铁经过杭州?

以上就是绍兴装修网了解到的绍兴北站建设的最新消息,小编相信绍兴北站的建成将为整个绍兴的发展带来巨大的变化!

目前,经过杭州的高铁已经四通八达:沪杭高铁、杭宁高铁、杭甬高铁、杭长高铁。同时,正在建设的还有杭黄铁路和商合杭高铁,加上规划的杭绍台铁路、杭义温铁路等,可以说从杭州出发去往全国各地都将很方便!

,


相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注

网站地图xml地图